ДВИГАТЕЛИ ЯМЗ

Одними из лучших  V-образных четырехтактных двигателей сегодня общепризнанно являются двигатели семейства ЯМЗ (ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и ЯМЗ-240). Они просты в техническом обслуживании, а их конструкция просчитана до мелочей. Надежность узлов агрегата ЯМЗ предполагает, что владелец автомобиля никогда не будет вынужден менять весь двигатель целиком, а замена отдельных частей является недорогой и несложной процедурой.

Конструкция двигателей ЯМЗ включает в себя такие узлы, как муфта сцепления, диск сцепления, вентилятор, водяной насос, компрессор, генератор, топливный насос высокого давления, предпусковой подогреватель, фильтры очистки масла и дизельного топлива, масляный насос, гидроусилителя руля, распределительный вал, выпускные трубопроводы и многие другие элементы конструкции дизельного двигателя.

Двигатель ЯМЗ-236 имеет шесть цилиндров, 12 клапанов, рабочий объем двигателя составляет 11.150 см3. Диаметр цилиндра — 130 мм.

Система питания двигателя осуществляется с помощью механического ТНВД, имеющего по одной насосной секции на каждый цилиндр, с непосредственным впрыском. Данный узел расположен в развале блока цилиндров. Впускные трубопроводы находятся в развале блока цилиндров. Охлаждение двигателя осуществляется с помощью жидкости. Двигатели ЯМЗ-236 используются при создании машин МАЗ, Урал, дорожно-строительной техники, автобусов, тракторов, комбайнов, электростанций и катеров.

Двигатель ЯМЗ-238 имеет восемь цилиндров и 16 клапанов. Его рабочий объем равен 14866 см3. Диаметр цилиндра равен 13 см. Данный двигатель является дизельным, характеризуется воспламенением топлива от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Данные агрегаты устанавливаются на колесные тракторы, комбайны, дорожно-строительную и специализированную технику.

ЯМЗ-240 - дизельный четырехтактный V-образный двенадцатицилиндровый двигатель, в основном устанавливается на автомобили типа БелАЗ-540 (Белорусский автомобильный завод), снегоболотоход ШСГ-401, модификации трактора К-700, железнодорожную технику (дизель-поезд МДП4, выправочно-подбивочно-отделочные машины)

Данное семейство двигателей ЯМЗ возникло В 1960-х годах на смену устаревшим неэконмичным двухтактным двигателям ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206. В настоящий момент двигатели ЯМЗ являются штатными для таких марок автомобильной техники, как МАЗ-500, КрАЗ-255Б, КрАЗ-250, КрАЗ-257, КрАЗ-260, КрАЗ-6322, тракторов К-700, для некоторых видов бронетранспортеров, строительной техники, водного транспорта и электростанций.

Оригинальные двигатели ЯМЗ сегодня — это надежность, высокие производительные мощности, удобство в обращении, доступность запчастей и ремкомплектов, а самое главное — снижение человеческих время- и трудозатрат при эксплуатации.

 

Обновлено (26.10.2012 12:24)